上海自贸区新片区首台高端海洋重型配备出口 踏上赴新加坡的航程

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上海自贸区新片区首台高端海洋重型配备出口 踏上赴新加坡的航程
上海8月16日电(陈静 叶真予)16日,外高桥造船海洋工程有限公司制作的自升式钻井途径“亚洲猛进者1号”挂上了马绍尔群岛旗,经半潜作业,重达9600多吨的海洋重型配备被装载在“华兴龙”号半潜船上,踏上了远赴新加坡的航程。  据悉,“亚洲猛进者1号”出境后,将参加“一带一路”沿线印尼海域海上油气勘探开发项目。据了解,这是上海自贸区新片区建立后,临港重装工业园区出口的第一台高端海洋重型配备,也是国资委旗下国海公司初次参加处置的沪上海洋工程财物。洋山边检站协同口岸联检单位将服务窗口前移35海里,登上沪上仅有具有半潜作业条件的对外开放锚地——绿华山锚地,共同对这个“大块头”做了出境查验。 芊烨 摄  洋山边检站方面当日告知记者,该站协同口岸联检单位将服务窗口前移35海里,登上沪上仅有具有半潜作业条件的对外开放锚地——绿华山锚地,共同对这个“大块头”做了出境查验。  海上钻井是运用机械在海床下钻井,以精确探明并挖掘海底岩石中的石油。油价是海上钻井途径规划、制作和顺畅交给的晴雨表。从2014年7月份开端,世界原油价格呈现继续下降趋势,并长时间低于海上油田钻探挖掘的本钱线。海工途径日租金也逐步跌破运营本钱。在役海工途径运用率逐步下降乃至搁置,以东南亚区域为例,各海洋工程船型的搁置率均高于36%。船东们再无接纳新途径的志愿,也无接纳新途径的资金,乃至呈现破产重组等状况,“交给难”成为了海洋工程设备制作企业的共性问题。  据悉,海工项目频频撤单、改单给国内相关制作企业带来了严峻亏本,各大企业纷繁自动放缓制作节奏或以转卖、租借的方法自行处置途径。为了协助各大海工企业处理现已建成却交给无门的海工配备,今年年初,国务院国资委成立了一家单一意图公司——北京国海海工财物办理有限公司,组建了海工配备财物整合途径,触及80多座钻井途径,累计财物2000多亿元人民币。  海工财物处置有了国家队,各制作企业将安身供应侧变革,以立异为动力,不断晋级总装制作水平。与此同时,在“海上丝绸之路”上,国家建立途径,企业积极参加,打开了海工财物处置的新途径,让搁置的海工途径“活”了起来。据泄漏,“亚洲猛进者1号”之后,年内别的2座钻井途径也将交给。未来,将有更多的海工设备将走出去。“亚洲猛进者1号”将参加“一带一路”沿线印尼海域海上油气勘探开发项目。 芊烨 摄  洋山边检站方面表明,该站在坚持紧密管控的基础上,斗胆立异服务行动,在绿华山锚地为海工途径和作业人员一次性办结途径换旗和半潜船及其随轮工程作业人员的出境手续。此举为船厂节省本钱近30万元人民币。针对特种船只出境,该站还采纳远赴锚地“靠前办”、各联检单位“协同办”、换旗及出境查验“一次办”等便当办法,支撑上海自贸区新片区建造和临港高端重装工业开展。(完)